新葡萄京官网www5118807 新葡萄京官网www5118807 俄海军工业综合体网站再次刊文表示新葡萄京官网:,由于乌克兰中断供应燃气涡轮发动机

俄海军工业综合体网站再次刊文表示新葡萄京官网:,由于乌克兰中断供应燃气涡轮发动机



  根据某些消息,乌克兰早在90年代后期就向中国转让了UGT25000燃气涡轮发动机生产许可证技术,在西安航空发动机企业以QC280和QD280为名进行生产,但是直到现在批量生产仍有问题。据称,QC280原型已在第二艘052B驱逐舰上进行了试验。至于1163TV83柴油机,同样根据从国外引进的许可证技术在中国境内生产。

  据《简氏防务周刊》网站今年1月报道,正在建造的俄罗斯海军22350型护卫舰“戈尔什科夫”级的第三艘和第四艘的进度可能因为乌克兰停止向俄罗斯提供舰上的主动力系统而被迫延期。

  目前,俄罗斯已经计划由土星科学生产联合公司单独仿制M90FR型燃气轮机,根据俄罗斯乐观的计划,土星厂应该有望在2017年之前生产并测试俄罗斯自行制造的M90FR燃气轮机。

因“心脏病”不能如期服役的俄罗斯军舰不止这一型。今年《简氏防务周刊》就曾报道,正在建造的俄罗斯海军22350型护卫舰戈尔什科夫级的第3艘和第4艘的进度可能因为乌克兰停止向俄罗斯提供舰上的主动力系统而被迫延期。

除了“红星”柴油厂外,列宁格勒州西部的金吉谢普机械制造厂(Kingisepp)也能生产M-507系列发动机。该公司总经理Anatoly
Rusin表示,M-507柴油是专门为22800护卫舰设计使用的,使用中国柴油发动机将使船舶的技术特性恶化。此外,使用中国发动机将无法使护卫舰达到最高航速指标,可靠性也不佳。就产能而言,Rusin承认,该厂每年只能生产10台M-507D-1发动机。

  俄海军前景水面战舰22350型护卫舰同样使用俄乌联合企业生产的M55R柴油燃气轮机,单台功率2.75万马力,已有两套安装在2010年下水的首舰
“戈尔什科夫海军上将”号上。目前俄海军还在建造另外两艘同型战舰,计划在2020年前总共建造6-8艘。俄海军11661K型“猎豹”级轻护舰使用
M44型双轴柴油燃气轮机,总功率3.3万马力,包括两台DO90活塞式柴油燃气轮机、1台柴油发动机、2台RA28和1台R044减速器,其中两艘“鞑靼斯坦”号和“达吉斯坦”号已于2003年和2012年在里海区舰队服役。2011年俄还向越南交付了两艘出口版“猎豹3.9”型轻护舰,越南随后又订购了2艘同级战舰。与此同时,乌公司还在继续为俄海军使用的苏制舰船供应各型燃气轮机,包括1164型导弹巡洋舰、1155型大型反潜舰、1124M型小型反潜舰和1239型导弹舰。

  有消息称,俄方现在正在积极进行该种类发动机以及其他部件的进口替代项目。根据该计划,俄罗斯应于2018年自主生产燃气涡轮发动机。

  相比之下,中国引进乌克兰DA-80燃气轮机后国产化制造的QC-280燃气轮机反而能够满足俄罗斯的需求。该型发动机输出功率24600千瓦(33000
马力),比俄罗斯所有的舰用燃机轮机型号功率都大,我国引进后,经过数轮国产化研制工作,综合国产化率达到98.1%以上。正是有了QC280燃气轮机的产能保障,中国海军才能在近年来进行大规模的导弹驱逐舰换装。

俄乌之间的摩擦导致乌克兰断绝了一切对俄罗斯的军事产品出口,使得俄罗斯军队目前在建的军事装备受到了巨大的影响。原定于2017年交付俄罗斯海军黑海舰队服役的11356M型护卫舰第4艘“布塔科夫上将”号最近准备下水,然而乌克兰却拒绝提供动力设备。加里宁格勒琥珀造船厂表示,为了避免交付延期,该舰将不安装动力系统就直接下水。

该级护卫舰由圣彼得堡的佩拉造船厂(Pella)、泽列诺多尔斯克的高尔基造船厂以及共青城的阿穆尔造船厂分别进行生产。目前,负责采购中国柴油发动机的俄罗斯“海上推进系统”公司(MPS)已经向造船厂方面递交了动力系统建议。

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装备乌克兰发动机的中国海军052驱逐舰113青岛舰

  M90FR型燃气轮机为俄罗斯土星公司与乌克兰曙光机械设计科研生产企业联合研制,单机功率20506千瓦,是俄罗斯目前可能获得的最大功率的燃气轮机。“戈尔什科夫海军上将”级护卫舰采用了DGTA-M55MR型柴一燃联合动力(CODAG)系统,由2台10D49型柴油机和2台M90FR型燃气轮机组成。

  据《简氏防务周刊》网站报道,正在建造的俄罗斯海军22350型护卫舰“戈尔什科夫”级的第三艘和第四艘的进度可能因为乌克兰停止向俄罗斯提供舰上的主动力系统而被迫延期。

新葡萄京官网 2资料图:建造中的11356M型护卫舰

时间仅仅过去一天,剧情就发生了反转。9月6日,俄海军工业综合体网站再次刊文表示,由于德国禁止向俄方出口柴油发动机,俄发动机制造厂产能不足进度拖延,俄海军希望为22800型护卫舰安装中国造柴油发动机。

  印度根据苏联北方设计局研制的15型导弹驱逐舰方案,在苏俄技术支持下,建造了3艘“德里”级驱逐舰(1997-2001年服役),使用乌克兰企业研制的两组M36N柴油燃气轮机动力装置,分别由两台DT50发动机(最大功率2.7万马力)和两台KVM-18柴油机组成。印度目前正在建造的3艘15A型
“加尔各答”级驱逐舰,使用M36E型双轴燃气轮机,由两台DT59发动机组成,是UGT16000型船用发动机的改型。2012年12月底,“曙光-机械设计”公司根据技术服务项目计划,向印度15型“德里”级驱逐舰启运全套海上使用技术设备。2013年2月又向印度交付一套护卫舰发动机技术使用设备。
2013年4月乌印签订合同,为印度在孟买建造的军舰供应燃气涡轮动力装置,根据合同条件,应当在2016-2019年间为4艘15B型驱逐舰配备改进型发动机。2013年8月又向印军交付护卫舰使用的发动机减速器。

  据俄罗斯卫星网3日报道,俄罗斯副总理德米特里?罗戈津日前表示,由于乌克兰中断供应燃气涡轮发动机,俄罗斯目前无法为海军建造新型水上舰艇。

  近年来俄罗斯虽然提出了多种使用航空发动机改造为船用燃气轮机的计划,但没有一种在舰艇上正式装备,目前俄罗斯掌握的最大功率舰用燃气轮机是M70FRU,功率仅为14000马力,不足以满足22350护卫舰的需求。

11356M型护卫舰采用乌克兰的M7N1燃-燃联合动力装置,每套系统包括2台用于巡航的UGT6000燃气轮机、2台用于高速航行的UGT160OP燃气轮机,全部由乌克兰生产,和印度塔尔瓦级护卫舰完全一致。目前乌克兰只向俄罗斯交付了3套M7N1动力装置。后续舰的动力系统如何解决尚不明确。

接受普京检阅的22800护卫舰

  由于乌克兰在军用舰船设计和自动化方面的能力极其有限,因此“曙光-机械设计”公司的国内市场极小,而俄罗斯、中国、印度等传统造船市场已经相对饱和,同时非常重视自给自足,积极促进相关生产的本土化,包括燃气轮机方方面,因此俄乌舰船采购规模预计将会明显减少,船用发动机订单自然随之减少。第二个挑战是乌克兰公司与西方发动机制造商,尤其是通用电气公司的竞争加剧。另外,中国和印度除了推行进口替代政策之外,这两个传统市场的萎缩也将对乌克兰公司形成更加严重的挑战。不过,俄罗斯虽然开始转由本国企业生产船用燃气轮机,但是和组织国内企业生产直升机用发动机一样,在船用发动机本土化生产方面仍旧未能取得较大进展。(编译:林海)

  由于这款全新的燃气轮机的研制生产方乌克兰宣布终止与俄罗斯的合作,俄罗斯在燃气轮机使用上的不便已经开始显现。2014年12月17日,俄罗斯北方造船厂发布一份2400万卢布的招标书,为俄军“戈尔什科夫”级护卫舰发动机提供拆卸、故障检测服务,招标截止日期至2015年3月。据俄政府采购文件显示,这项工作将由“土星”科研生产联合体进行。显然,正在试航的22350首舰遇到了较为严重的主机故障。曾有消息称,在测试时,其中一台M90FR型燃气轮机失灵。但官方当时否认了这一消息,俄罗斯北方造船厂否认“戈尔什科夫海军上将”级护卫舰动力系统出现问题的报道,称该级舰进展一切顺利,不存在发动机检修问题。

  长期以来,中国海军舰艇在发动机性能和可靠性上的不足一直被各界称为“心脏病”。近年以来,随着中国开始在052C/D系列导弹驱逐舰上成批应用引进乌克兰技术制造的国产QC280燃气轮机,中国舰艇的“心脏病”已向根治迈出了重要一步。与此形成鲜明对比的是,近日英国著名防务杂志《简氏防务周刊》网站报道称,长期向中国出售水面舰艇和潜艇的俄罗斯因为无法获得新的发动机,被迫推迟其新一代导弹护卫舰的建造计划。

11356M型格里戈洛维奇海军上将级护卫舰由俄罗斯北方设计局设计,除了配备3S90E型垂直发射装置之外,大体配置和俄罗斯先前为印度建造的塔尔瓦级护卫舰相同。因此,琥珀造船厂原先还提出过将这批缺少乌克兰动力设备的护卫舰出售给印度的想法:“它们可能被出售给印度海军,这样能避免这些护卫舰的‘国籍问题’,印度就可以从乌克兰买到燃气轮机了。”

9月5日,俄罗斯海军工业综合体网站(FlotProm)刊文称,俄联邦安全局下辖的海岸警卫队采购的一艘22460级边境巡逻舰(PKRR)在测试中发生严重故障。舷号为510的“无暇”号巡逻舰在8月底测试时,其安装的中国造柴油发动机出现故障。俄方称可能因材料强度不足,发动机出现曲轴卡住、轴承摩损,30%的注油器不合格的问题。目前,负责22460级巡逻舰建造工程的圣彼得堡阿尔玛兹造船厂计划于9月20日为其更换新的发动机。

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