新葡萄京官网www5118807 新葡萄京官网www5118807 ——轰-6K被阳光照得发亮www.81707.com,当时你父亲让你飞轰-6

——轰-6K被阳光照得发亮www.81707.com,当时你父亲让你飞轰-6



www.81707.com 1

摘要:
2016年7月15日,中国空军公开发布了一张颇具爆炸力的照片一架涂装中国空军标志的轰-6K飞机,正在飞越黄岩岛上空,照片一经公开发布,立即抢占各大媒体头条,被众多网友转发点赞,这张照片的拍摄者名叫刘锐,空军航空兵某团参谋长、特级飞行员。
…专访南海巡航飞行员刘锐:“战神”的故事2016年7月15日,中国空军公开发布了一张颇具爆炸力的照片一架涂装中国空军标志的轰-6K飞机,正在飞越黄岩岛上空,照片一经公开发布,立即抢占各大媒体头条,被众多网友转发点赞,这张照片的拍摄者名叫刘锐,空军航空兵某团参谋长、特级飞行员。刘锐:看到了泻湖一样的环形岛礁,我们的黄岩岛,非常兴奋,我当时突然有一个想法,既然我们来了,我为什么不能用我的相机,让我们的轰-6K,让我们的黄岩岛,在一个画面出现。照片记录了刘锐他们南海战巡的瞬间,这一瞬间标志着中国军队有能力对南海实现有效管控,标志着中国空军,为维护国家领海主权和海洋权益,迈出实质性步伐,从2012年开始,我国空军对南海的战巡已成常态。记者:什么叫战巡?刘锐:战巡就是南海,我们老祖宗留下的这一片海区,我们军队去巡航。记者:这是一种宣示。刘锐:彰显我们的军事实力存在。记者:这是我们的地方。刘锐:向周围国家,向全世界宣示,我们中国军队的军事实力存在,这是我们的领海。记者:以前有飞机、战机抵达过吗?刘锐:以前没有,没有抵达过这么远。记者:你第一次抵达的时候,当你完成这么一个国家使命,军事任务的时候,你心里什么感觉?刘锐:那种感觉真的很荣耀、很自豪,这么一件事情,以前新闻里头也经常说。这是我们世世代代,我们中国人栖息的地方,这就是我们的领海、领地,经常听,经常说。但是真正当你去履行,这么一个使命的时候,你就会发现我们中华民族,这么一个使命性的东西,能够交到你的个人身上,那时候你的内心当中的,那种感觉就完全不一样了。你会觉得,我原来在做一件这么神圣的事情。刘锐驾驶的轰-6K,有着“战神”之称,是我国自主研发的第一代中远程轰炸机,信息化程度高,具备远程奔袭、大区域巡逻、防区外打击能力,是中国空军向战略空军转型的标志性装备之一。记者:有什么不一样的感觉?刘锐:你会很强烈的归属感,一看到它,这就是我们国家的,这是我的家,我来干什么我就是来捍卫它的,我就是来守卫它的,心里就是这种感觉。你不是作为一个观光者,如果说从这种欣赏的角度上来说美极了,但是当你带着我这个身份,到这个地方来的时候,在这个美极了,更高一个层次的是,我在这里干什么,我要去干什么,我在这里就是捍卫,这是我们的国土,我们的领海,我要去捍卫它,我现在在这里,就是我的实力在这里,你们谁也不要觊觎它的存在。记者:刘锐这个飞机,你最长飞了多久?刘锐:最长飞了将近10个小时。记者:那这10个小时,你就要在飞机上吃、喝。刘锐:对。记者:如果你要是吃东西的时候,谁在开飞机,副驾?刘锐:我们俩就会沟通一下。记者:交替。刘锐:交替,你接操纵,我来吃,我接操纵,
你来吃。作为目前轰-6战略轰炸机的最新改型,轰-6K的看家本领是长途奔袭和远程精确打击,最大航程数千公里,飞行速度快,飞行时间长,这意味着“战神”的驾驭者们,要具备超强的耐力和良好的心理素质。记者:这10个小时作为空军的飞行员,会像坐客机那么舒服吗?刘锐:这个跟民航客机那种沙发式的座椅,肯定是差了很多,因为它本身是从作战的角度,来设计和考虑的,再一个本身弹射座椅,我们坐在这上面,安全带我们的保险带,必须要按规矩,按要求,要系紧,系好。记者:你从坐在这儿就不能离开了,从上机到下机?刘锐:不但不能离开座椅,而且是必须要保证一个正确的坐姿才可以,你才能够保证你在特殊情况下,你能够在紧急情况下安全离机。记者:你想想坐客机,坐十几个小时坐在那不动,都受不了,更何况你们这是全神贯注。刘锐:全神贯注,可能好一点,全神贯注感觉时间过得快一点。感觉时间过得快一点,可能要好受一点。刘锐,今年38岁,是家中的独生子。从小在一个军用机场旁长大,飞行梦就此萌芽。高中毕业他考入长春飞行学院,那时他的理想是驾驶着歼击机自由翱翔在蓝天之上。记者:你为什么就认准了想飞歼击机?刘锐:我觉得这个飞机,在空中自由度更大一些,在上面我可以随心所欲,我可以飞我想飞的任何一些动作。记者:当时在你去考飞行学院的时候,那个轰炸机跟歼击机相比,它不如歼击机这种灵活。刘锐:机身本身也很庞大,它也不可能像歼击机这么轻身如燕,在空中可以自由翱翔,想怎么飞就怎么飞,想飞多帅的动作飞多帅的动作。可能都飞不出来,当时也就这么简单的认识。记者:你是从耍帅、耍酷的角度去想的。刘锐:对,就是想耍帅、耍酷,那时候年轻也是这么一个心态。然而,出于对飞行安全的考虑,刘锐的父亲坚决反对儿子开飞机,临近分配专业的时候,他强烈要求把儿子能分配到后勤保障部门。为此,刘锐和父亲僵持不下,最终在母亲的劝说下,父子各退一步,达成了飞轰炸机的共识。在哈尔滨飞行学院再进行几年专业学习之后,刘锐被分配了基层作战部队。当时,轰-6K尚未装备部队,刘锐飞的是轰-6老型战机。刘锐:这种差距非常大,在飞行学院里头,我那时候的目标没有想别的,就是飞出来。当我飞出来以后,下到部队一看轰-6飞机,对它的这种理论学习,包括上飞机实际操纵以后,心里头的落差感非常大。记者:你觉得它太落后了是吗?刘锐:对,感觉到它的作战平台,它的作战样式,还是停留在比较远久的作战方式上面。记者:别人飞更先进的,你分到这个部队,你就只能飞这样的一个性能的飞机。刘锐:对,我特别担心一件事情,飞行员每年有一次疗养,我担心疗养的时候,碰到我原来的同学,原来在长春飞行学院的同学。记者:他们飞着比你性能更棒的。刘锐:对,他们飞着性能更棒的飞机,我觉得那时候,我很难去面对他们,我觉得特别担心这种状况发生,我老担心每一次疗养的时候,担心碰到同学。驾驶着轰-6,刘锐也时刻关注着战斗机机型的发展动态,2009年,刘锐感觉自己的机遇来了,他偶然见到了尚处于研发阶段的轰-6K。刘锐:实际上轰-6K不是突然冒出来的,实际上我刚毕业的时候,我听说这么一个东西,但是没有见过,仅仅是听说。直到2009年一次我去,去搞复杂电子对抗飞行,去那里的时候飞机落地,在滑行过程中,在停机坪的旁边,余光看到了那架飞机,跟我在网上所了解的有点儿相似,一看果然就是那个轰-6K,看机翼下有六个外挂点,机身机头完全改变了,这就是我一直梦想中,想象中那个轰炸机的样子。当时特别兴奋,等我把飞机停稳以后,我下来我就跟大巴车的班长,我就跟他说,我说我能不能走那边,走那个停机坪,我过一下,他说可以,开车过去,过去就看到那个轰-6K,看了心里特别兴奋,我就跑过去,跟当时工厂的维护人员,我就跟他们说,我说我是谁谁谁,我想干一些什么,他一听那行吧,你上来看一看。记者:等于你第一次,以一个陌生人的身份,登上了别人的飞机。刘锐:对,整个看了以后下来,心里那种开心的感觉,我不好去表达了,后来我记得,我第三天开始飞行的时候,刚好那个飞机跟我们一起飞,我们就跟着它一起滑行,去看它,近距离去观察它,然后看它的起飞,看它的飞机那种起飞姿态,因为毕竟内行,我们还是可以看出一点东西来的,从内心当中特别关注,特别羡慕。记者:羡慕。刘锐:但是没有想到,能有机会那么早去改它,当时想什么时候才能改得上,什么时候能飞得上,但是仅仅是作为心目中的一个憧憬。让刘锐更没想到的是,在一年之后,也就是2010年,他所在部队就有5人被选定成为轰-6K的首批飞行员,包括时任的师长、团长、副团长、训练科长,还有刘锐,这个当时最年轻的大队长。为了尽快完成新机改装形成战斗力,他在一个月的时间内,将1600多个性能数据,100多张座舱图,四大本2000多页使用手册熟记于心,并记下了20000多字的学习笔记,以优异的成绩通过了改装理论考核。之后,刘锐成为轰-6K首批机长、教员,带领团队先后验证完成了轰-6K首次夜间编队,首次实弹炸射,首次远航巡航等作战科目,直至2012年开展南海战巡。2015年3月30日,在很多人眼中是注定载入中国空军史册一天。这一天,刘锐和战友驾驶轰-6K飞跃巴士海峡,首次奔赴西太平洋开展远海训练。记者:你们的目标是什么?那一次任务?刘锐:我们的目标。记者:那是公海。刘锐:是公海,公海既然你们能去,我们为什么不能去,我们作为这么一个大国,而且体量这么大。随着我们国家这种经济实力,我们的利益也在发展,我觉得这就是我们的发展利益。记者:但是刘锐你知道虽然是公海,但是是别的国家长期的利益存在所在地的时候,要带着一种什么心态出去,要带着一种什么准备出去?刘锐:这种准备我们要突破它,要让人家感受到我们也能来,你们能来,首先你要有底气,我们的底气从哪儿来,我们的底气,就是要从我们的能力上面。记者:实力。刘锐:我们的实力能力,我们的准备,我们真真正正,能不能展现出来这种东西,你没有实力,你过来的话,你还自己属于那种缩头缩脚的,过来以后人家首先从内心中压制住了你。记者:但是飞行员的这种心理,在飞行中外人能看得出来吗?你比如说你的这种自信,你的这种很舒展,而不是缩手缩脚,你在飞行的过程中,外军能够感受得到吗?刘锐:非常能够感受得到,因为我们第一次去,他们不适应,飞机全过来了,地面的、海上的、空中的,所有的作战平台,雷达都看着你。当天刘锐他们远赴西太平洋远海训练的,是两架轰-6K战机编组。当刘锐他们驾驶的轰-6K战机第一次出现在西太平洋这片陌生海域时,外军的飞机迅速围了过来。记者:包围了你的飞机,还是把这个编组都包围了?刘锐:当时我们是两架飞机,但是有一定间隔,我们团长他是第一架,我在第二架,当时也有飞机过去,抵近,对他们进行查证,我们这架飞机,当时来了两架飞机,当时飞得很近。记者:有多近?刘锐:最近的也就是不到10米,贴到我边上,贴到我边上以后。记者:你能看得到,那个飞机驾驶舱里面的飞行员吗?刘锐:脸都能看得清楚。记者:那个时候在空中,你们要进行所谓的认证的话,这个东西怎么进行?刘锐:从他们的角度,他们就过来,首先查证你是什么飞机。记者:为什么这是公海,他们还要查证你是谁?刘锐:他觉得他就是主人了,你知道吗。记者:所以这种心理上的不平衡,你们先要克服,这是公海,当他这么近,要查证你的时候,你怎么反应?刘锐:我也对他进行查证,我们也把我们的设备对向他了,对向他以后,我们的航行方向,我们的飞行方向一度也不能变,为什么,不是我害怕不能变,我是告诉他,我现在干什么,我还要继续干什么,你过来查证,不可能改变我要进行的,既定的军事任务。记者:要表达这么丰富内容的东西,用什么跟他说?刘锐:我们有我们的规矩和原则,空中相遇以后,在什么样的间隔距离上面,我们该干什么,当他达到一个什么间隔距离,冒犯到我了以后,我会用一种什么方式,比如说我语音警告他,驱离他,如果他还不听劝阻的话,他采取一些比较过激的动作的话,我们就会采取同样的这种反制方法。记者:有眼神的接触吗?刘锐:有啊。你盯着我,我盯着你,你瞪着我,我瞪着你。完了他把机翼一掀起来,下面挂着空空导弹,意思就告诉你。记者:我有什么。刘锐:我是带了武器来的。记者:人是有情绪的,当你看到这一系列举动的时候,当时你的情绪是什么?刘锐:我的情绪,你来,再靠近一点,我本身自己不具备攻击能力,但我告诉你,拼刺刀咱们中国空军,我们中国飞行员是谁也不怕的。在这样的情况下,较量的不仅是军事实力,更是飞行员的心理。记者:这个很有意思,亮肚皮,让你看他有什么东西。刘锐:对。记者:这是一种通用的语言,还是说因为他有了非常优秀的武器,他故意这样做。刘锐:这个是一种俗称的,但是从飞行的这种规则上面,还是没有的,这就是飞行员的,一种自我的展示炫耀。记者:他会冒犯你吗?你感觉。刘锐:我觉得非常冒犯我,从我个人的角度来说,我觉得他冒犯我。记者:他怎么冒犯你了?这个动作。刘锐:他在向我展示他的肌肉知道吗,从我内心来说,我是非常不平静的,我觉得你这是在向我挑衅,但是虽说他这是个人的一些行为,他也没有违规,因为他确实没有向你做危险动作,他只是在炫耀而已,我内心中情绪上面,肯定还是有点那个,不认输,我不可能比你差,我为什么比你差,对不对。这种心理状态,但是我当时又不能做些什么,因为都没有违规,但我这次能向你,展示出的东西是什么,我的语言从哪里展示出来,我现在还得继续深入,我告诉你,我该怎么飞,还怎么飞,我的任务该怎么飞,怎么飞。未知海域,未知态势,未知空情,刘锐他们驾驶轰-6k第一次出现在西太平洋上空,并没有被外军飞机的挑衅所干扰,继续飞赴此次训练指定的空域。记者:这种并行持续了多久?刘锐:将近有八分钟。记者:八分钟,这八分钟都发生什么了?就是这样?刘锐:就是这样。记者:它实际上是一种较量。刘锐:对峙,两个人这么并肩飞行。记者:最后谁先离开的?刘锐:他们先走的。记者:为什么他们先走?刘锐:一个是到了一个识别的边缘,再一个他觉得可能也是一种观察以后,适应了,他们查证任务完成了,就撤离了。记者:你没有因为他的存在,改变你一丝一毫,你的任务方向?刘锐:没有,一丝一毫都没有。最终,刘锐他们按时到达此次远海训练指定空域,完成任务顺利返航。2015年3月30号的这次飞行,被外电评论为“中国空军具有深远意义的战略之举”,在这之后,中国空军多型战机多次飞往西太平洋,进一步锤炼远海体系作战能力,形成了常态化的训练体系。记者:当你第一次遇到,这样的所谓认证,你后来再去,他们还会这么做吗?刘锐:后来他们就远远看着了。记者:什么叫远远地?刘锐:远远地可能就是,你目视无法判断,一开始那就是地面、空中、海上,所有的作战平台全盯着你,从我们的态势画面上面,满屏被他们霸屏了,我们飞机上面有态势显示,我们空中周边是一个什么样的状况,有些什么样的飞机,有些什么样的舰船,有些什么样的雷达。在什么地方都有,都显示了,但当我们逐渐常态化出去以后,当我们成体系出去以后,你会发现这种变化很快,逐渐、逐渐少了,逐渐、逐渐。从一开始有查证的飞机,到距离可能就是能够目视判断,到后来目视判断不了了,到后来只能从我们态势画面一看,两三百公里以外了,尤其是海上和地面的那些警戒雷达,他们就不像以前,全照着你,全看着你,现在不会了。记者:他们对我们的这种军事存在,也已经习以为常了。刘锐:已经习以为常。记者:这种变化意味着什么?刘锐:这种变化意味着,我们的实力在飞速提升,我们的这种作战能力,在飞速提升,我们的军事实力能力,在飞速提升,到达的区域在逐渐扩大,他们适应这种常态了。记者:承认这种存在?刘锐:对,承认这种实力存在。记者:其实实力都是可以妥协的,不是说一成不变的,如果你要说公平的话,什么是公平,它一个东太平洋国家,它把实力已经到了,西太平洋的这个地方,到我们的这个家门口,但是我们一出去碰到的是他们,感觉还冒犯了他们,是吧,其实这就是不公平,那怎么办?刘锐:那就要靠实力说话了,实力在哪儿?实力是在军事。我们军事强大了,实力就强大了。现在,无论是中国空军的南海战巡,还是西太平洋远海训练,都已经实现了常态化。2016年9月,刘锐再度出航,飞向远海的距离刷新纪录,为空军部队常态化开展远海训练积累了宝贵经验。记者:当时你父亲让你飞轰-6,是因为它相对安全。但是事实上,你做了这么多年的轰炸机飞行员,你父亲有没有意识到,实际上轰炸机的危险系数,一点都不低,你有没有告诉他?刘锐:他现在知道了,在电视上了解到我们这些任务,每天在做些什么。记者:他为你感到害怕还是为你感到自豪?刘锐:感到自豪,但是感到自豪,电话、短信最后几句话,就是一句话,爸爸不强求你要达到什么样的目标,但是你要记住一句话,平平安安的。记者:但是我听过,我也看过相关的资料,飞行员尤其是空军飞行员,他的安全系数是低的,危险系数是很高的。甚至在战争时期,每一次升空可能都意味着,有可能不再回来,我不知道你对于你的职业危险性的理解,是什么样的?刘锐:我觉得各行各业都有危险性,我们从飞行的角度上来说,从我们理解的角度上来说,危险系数肯定很高,但是我觉得这种危险是可控的。但是战争这一方面,那就不好说了,因为战争毕竟它是一种对抗性在里面。记者:但是你理解,你现在这种日常的战巡,是一种处于战争状态吗?你心理上的紧张程度来说。刘锐:我觉得不是紧张,而是让自己有一个状态,什么状态,就是作战的状态,你随时保持一个,作战战备的心理状态,去完成一个战线任务。我觉得那就相当于,在训练中准备打仗,在打仗过程中去训练。保证这一种心态以后,当你面对需要去作战的时候,你的心态就更平和。

www.81707.com 2  资料图:轰6K战巡黄岩岛

www.81707.com 3

  空军航空兵某师近日组织轰-6K等多型多架战机,前出第一岛链,编队飞越巴士海峡和宫古海峡开展远洋训练,飞赴南海战斗巡航。

双机冲出积云,眼前豁然一亮。

  2月12日播出的央视“面对面”栏目专访了南海巡航飞行员刘锐,讲述“战神”轰-6K的故事。

我国自主研发的新一代远程战略轰炸机,被誉为“战神”。而作为新型轰炸机轰-6K首批机长、指挥员的一员,南部战区空军航空兵某团参谋长刘锐,“胆子大”,超低空突防敢飞极限“高度”,日常训练敢飞极端气象,先后创下新型轰炸机战备训练的多项纪录,是名副其实的“空中王牌”;“有血性”,面对茫茫海空,气象复杂多变、地域环境陌生等诸多情况,果断带领机组沉着应对,首次在西太平洋留下了中国空军的航迹。隆冬时节,科技日报记者采访了这位“战神”驾驭者。

www.81707.com 4

刘锐举起相机,连续按快门。取景框里,战友那架涂有“八一”红星的“战神”——轰-6K被阳光照得发亮,其双翼下,正是中国海南省三沙市岛礁——黄岩岛。

  内容如下:

皮肤白晳,面色和煦,笑容温暖,除了一身健硕的肌肉格外耀眼外,37岁的特级飞行员刘锐与记者想象中的形象有很大出入。

  中国空军新闻发言人申进科23日发布这一消息时表示,党的十九大胜利召开后,空军牢记新时代使命任务、提高新时代打赢能力,接连组织一系列海上方向实战化军事训练,多支航空兵部队海上砺剑、展翅远洋。

这张照片,后来被中国空军印在首日封上、文化衫上、宣传册上——“标志着中国军队有能力对南海实现有效管控,标志着中国空军为维护国家领海主权和海洋权益迈出实质性步伐。”

  2016年7月15日,中国空军公开发布了一张颇具爆炸力的照片一架涂装中国空军标志的轰-6K飞机,正在飞越黄岩岛上空,照片一经公开发布,立即抢占各大媒体头条,被众多网友转发点赞,这张照片的拍摄者名叫刘锐,空军航空兵某团参谋长、特级飞行员。

想当初,刘锐就一杆一舵地练,一关一关地闯,同批战友中第一个放单飞,第一个任机长、教员、指挥员,第一个执行重大任务。

  申进科介绍,飞越宫古海峡的多架轰-6K飞机,从关中腹地某机场起飞,编队前出第一岛链;飞越巴士海峡和南海战斗巡航的多架多型轰炸机,从部署机场起飞编队前出;所有飞机当天完成训练任务和战斗巡航。

拍摄者、轰-6K机长刘锐,是空军航空兵某团参谋长。

  刘锐:看到了泻湖一样的环形岛礁,我们的黄岩岛,非常兴奋,我当时突然有一个想法,既然我们来了,我为什么不能用我的相机,让我们的轰-6K,让我们的黄岩岛,在一个画面出现。

“战神”落户,全团官兵为之振奋。为尽快掌握新机性能,刘锐和战友们连续一个月铆在改装一线,每天飞机座舱、学习室、宿舍“三点一线”,熟记1600多个性能数据,默画100多张座舱图;为了让新机尽快定型,他既当改装员,又当试飞员。

  他透露,赴西太平洋远洋训练和南海战斗巡航的,是空军航空兵某师飞行员。

同批学员中,他第一个放单飞,第一个成为机长,第一个获得带教资格,理论成绩、体能成绩都是第一。

  照片记录了刘锐他们南海战巡的瞬间,这一瞬间标志着中国军队有能力对南海实现有效管控,标志着中国空军,为维护国家领海主权和海洋权益,迈出实质性步伐,从2012年开始,我国空军对南海的战巡已成常态。

从30度角开始,刘锐向起飞仰角极限发起挑战,经过反复周密的推算和一次次惊心动魄的腾空拉起……1个月后,刘锐把这个数值刷新到新纪录,大大减小了战机的起飞距离。

www.81707.com 5

但他觉得,此前所有的“第一”加在一起,“都不及现在的任务有意义”——

  记者:什么叫战巡?

3个月里,通过一次次试飞,刘锐先后提出的座舱仪表设备布局等40余条改进意见,全被厂方采纳。

  “政事儿”(微信ID:xjbzse)注意到,此次空军前出第一岛链远海训练的机型轰-6K,有“战神”之称。

第一批改装新型中远程轰炸机。

  刘锐:战巡就是南海,我们老祖宗留下的这一片海区,我们军队去巡航。

新机要真正形成战斗力,必须培养出一批成熟的新型轰炸机飞行员。制订方案、编写大纲……刘锐开始了成批培养新型轰炸机飞行员的艰难探索。白天,他除了试飞,还要给新飞行员讲课;晚上,他要对新飞行员进行讲评,有时一个细节要反复抠上几十遍。

  据公开资料,轰-6K是我国自行设计的新一代中远程轰炸机,是目前轰6轰炸机的最新型号。由于改进了发动机和武器、雷达等系统,因此飞得更远,打击的范围更大、打击精度也更高。

第一批飞赴南海战巡。

  记者:这是一种宣示。

就这样,刘锐先后带出了一批既有高度协同意识,又有独立作战能力的“突防能手”:张元武、孙陆宇、张林、张斌、井坛……

  据介绍,轰-6K最大航程可达8000公里左右,最大作战半径超过3500公里,可以一次性搭载6枚具备对陆和对海能力的长剑-10A型巡航导弹,导弹射程上千公里,搭载之后,轰-6K具备更高的远程打击能力。

第一批飞赴西太平洋执行远海训练。

  刘锐:彰显我们的军事实力存在。

“他平时看上去挺随和的,可一旦升空,那就判若两人了。”团政委刘胜这样评价刘锐。在他看来,这个在地面上谦逊优雅的书生型军官,却是天空里的最凶猛的鹰。

  今年7月曾参加庆祝建军90周年阅兵的轰-6K机长王国松和机长高夫地,都对此次行动作出表态。

“作为轰炸机飞行员,我们是赶上好时代了。”刘锐说。

  记者:这是我们的地方。

2015年仲春,某海域云层重叠,海空一色,一场前所未有的挑战即将展开。刘锐和战友们奉命对地导、雷达严密防护下的某海上陌生目标实施突击。

  王国松说:“轰-6K编队前出第一岛链,提升了海上的实战化能力,锤炼了部队的战斗作风。我们要把学习贯彻党的十九大精神落实到实战化军事训练中,扎实锻造‘全疆域到达、全时空突击、全方位打击’的过硬部队。”

刘锐从小是个“航空迷”,航空杂志攒了一人高,各型飞机数据倒背如流。

  刘锐:向周围国家,向全世界宣示,我们中国军队的军事实力存在,这是我们的领海。

当天,在飞机到达下降点时,刘锐将高度降至预定高度,按照常规方法对“敌”雷达进行试探,可无论怎么尝试,耳边的告警声音依旧不断,飞机仍然被追踪。如果再保持这样的状态,马上可能被锁定“击落”。

  高夫地表示:“在南海战斗巡航,是空军的使命责任,以后我们还要常去、多去,常飞、多飞,飞出我们的血性胆气,飞出我们的打仗本领。”

“开最好的飞机,做最棒的飞行员”,他昂着脑袋进了航校。

  记者:以前有飞机、战机抵达过吗?

危机时刻,刘锐做出大胆决定:继续下降高度。

  据军报介绍,第一岛链是北起日本群岛、琉球群岛,中接台湾岛,南至菲律宾的链形岛屿带。冷战时期,美日凭借“第一岛链”的封锁和海空力量优势,对中国进出西太平洋构成阻碍。

然而,毕业进入轰炸机部队,有相当长的时间,刘锐“比较迷茫”。

  刘锐:以前没有,没有抵达过这么远。

在下降到几乎与海平面紧贴的高度时,刘锐迅速改平,成功规避掉警戒和跟踪制导雷达的搜索,驾机超低空向预定海域扑去,成功对预定目标实施精确轰炸。

  军事科学院研究员杜文龙此前曾分析,从目前解放军海军和空军武器装备发展来看,第一岛链只是一条“纸链”,对于中国海军和空中作战的约束能力正在成倍下降,其军事意义及实战价值几乎为零。

“不是因为飞机不帅。”他说,“是找不到我在未来战场上的位置。”

  记者:你第一次抵达的时候,当你完成这么一个国家使命,军事任务的时候,你心里什么感觉?

2015年又一次,刘锐带队南海战巡后返场,就在即将加入起落航线时,突然下起瓢泼大雨,能见度急速降低。

  “政事儿”(微信ID:xjbzse)注意到,另一方面,中国空军的远海训练次数,近年来更加频繁。

起初飞的是轰-6原型机,后来升级为轰-6H。有限的平台,在现代战场上到底能发挥多大作用?“不敢想。”

  刘锐:那种感觉真的很荣耀、很自豪,这么一件事情,以前新闻里头也经常说。这是我们世世代代,我们中国人栖息的地方,这就是我们的领海、领地,经常听,经常说。但是真正当你去履行,这么一个使命的时候,你就会发现我们中华民族,这么一个使命性的东西,能够交到你的个人身上,那时候你的内心当中的,那种感觉就完全不一样了。你会觉得,我原来在做一件这么神圣的事情。

按照规定,他们可以选择备降机场。但刘锐认为,这正是验证新机最低起降条件的好时机。

www.81707.com 6

训练理念也受到限制。“就是起飞,到靶场,投弹,结束了。”

  刘锐驾驶的轰-6K,有着“战神”之称,是我国自主研发的第一代中远程轰炸机,信息化程度高,具备远程奔袭、大区域巡逻、防区外打击能力,是中国空军向战略空军转型的标志性装备之一。

“注意观察,监控好航行诸元。”刘锐十分镇定,一边稳定操纵飞机,一边提醒机组。

  据公开资料,中国空军组织战机飞越巴士海峡赴西太平洋开展远海训练,始于2015年。当年共进行了4次,时间分别为3月、5月、8月、11月。

放眼全军,跟三代歼击机部队相比,“人家那是什么训练状态?那是基于什么背景下的作战研究?”

  记者:有什么不一样的感觉?

“发现跑道!”当距离跑道500米时,一丝亮光进入刘锐视野,他迅速调整机头,收油门、带杆……一连串动作后,战机稳稳接地。

  2016年9月12和25日,空军两次组织预警机、歼击机、轰炸机以及加油机等多型战机,赴西太平洋进行远海训练。11月和12月,又各组织了一次。

再放眼世界呢?“都不敢想。”

  刘锐:你会很强烈的归属感,一看到它,这就是我们国家的,这是我的家,我来干什么我就是来捍卫它的,我就是来守卫它的,心里就是这种感觉。你不是作为一个观光者,如果说从这种欣赏的角度上来说美极了,但是当你带着我这个身份,到这个地方来的时候,在这个美极了,更高一个层次的是,我在这里干什么,我要去干什么,我在这里就是捍卫,这是我们的国土,我们的领海,我要去捍卫它,我现在在这里,就是我的实力在这里,你们谁也不要觊觎它的存在。

这是注定要载入空军史册的一天。

  其中,2016年12月10日的训练中,空军飞机在经过宫古海峡空域时,日本自卫队出动1批2架F-15战斗机对中方飞机实施近距离干扰并发射干扰弹,危害中方飞机和人员安全。中国飞行员采取了必要应对措施。

也努力,但只能在小圈子里找存在感。没有平台依托,对未来战争的设想就没有支点。那些年,刘锐和战友们“伸长了脖子盼新机”。

  记者:刘锐这个飞机,你最长飞了多久?

2015年3月30日,刘锐和战友们奉命执行远海训练任务。

  而到今年以来,空军的远海训练的频率,已经发展到一月多次,实现了常态化、体系化、实战化。

终于,轰-6K飞机正式装备部队。刘锐所在团成为全空军首家接装单位。

  刘锐:最长飞了将近10个小时。

茫茫海空,气象复杂多变、地域环境陌生,刘锐带领机组沉着应对,驾机成功穿越巴士海峡、突破第一岛链,首次在西太平洋留下了中国空军的航迹,开创中国空军远海训练先河。

  今年10月新华社报道中介绍,第一批驾驶轰-6K执行南海巡航任务的飞行员刘锐,“几乎每周都要执行南海岛礁巡航任务”。

刘锐则是首批“种子队员”中最年轻的一个。

  记者:那这10个小时,你就要在飞机上吃、喝。

如今,在海上维权、南海战巡、西太平洋远海训练到任务一线,刘锐和战友们用长空里一次次生死之搏、用天地间一道道精准航迹向世人证明:“祖国需要,一飞冲天。”

  这一变化的背后,则体现了中国空军近年的战略转型。

这是新一代中远程轰炸机,改装率达到90%,航电、火控系统全部换代,“除了杆和舵没变其他都变了”。机组人员减少一半,除了操纵飞机,飞行员还要担负远距离通信联络、空中态势判断、武器操纵……全是老机型上从未涉及的领域。

  刘锐:对。

一次,刘锐带队南海战巡。航行途中气象突变,战鹰犹如一叶小舟在云海里上下颠簸,雨滴打机身发出的闷响和耳边不断传来的结冰告警声,刺激着每一人的神经。

  围绕“空天一体、攻防兼备”这一战略,空军高新武器装备成体系发展,歼-20、运-20均已开展编队训练,多名飞行员具备通飞歼-20、歼-16、歼-10C等多种战机的能力。(作者署名:政事儿)

4大本教材,2000多页,刘锐只觉得兴奋,“新知识越多,说明飞机越先进”。

  记者:如果你要是吃东西的时候,谁在开飞机,副驾?

“穿云!”刘锐决定。靠着目视和雷达指示,他们朝云缝飞去,其间不断改变坡度避开一个个巨大的云柱,30多分钟后,“战神”终于闯出鬼门关,飞抵远海预定空域。

工厂设计人员授课,刘锐边听边记,回来“一脑子浆糊”,再交流、消化、整理。下节课一反馈,教员说:“你理解得不对。”又推翻重来……

  刘锐:我们俩就会沟通一下。

2016年9月,刘锐再度领受西太平洋远海训练任务。然而天公不作美,机场上空浓雾四起,能见度不足50米。作为空中指挥员,刘锐率先驾机准时起飞,如同一柄出鞘长剑,消失在茫茫雾霭中。当天,他和战友飞出“第一岛链”千余公里,再一次向世界展示大国战略空军风采。

这是整个思维观念的改变。“走了很多弯路,但收获很大。”他熟记1600多个性能数据,默画100多张座舱图,把各个系统的运作机理摸清吃透,最后提炼成300页的飞行手册,推广部队。

  记者:交替。

再到后来,他能根据驾驶体验,向设计人员提出改进意见,从仪表布局、开关位置到参数设置、细节安装,40多条,厂家全部采纳。

  刘锐:交替,你接操纵,我来吃,我接操纵, 你来吃。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

网站地图xml地图