新葡萄京官网www5118807 军机生活 歼20是得到国家支持的项目,不仅跟空军的四代机项目一点关系没有

歼20是得到国家支持的项目,不仅跟空军的四代机项目一点关系没有



隐身时代已经来临,要想掌控制空权五代战机和隐身战斗机都不可或缺。目前我国隐身战斗机的技术已经趋于成熟,歼20已经列装空军,歼31也即将破茧成蝶。不少军迷们开始发问了:中国一旦步入隐身时代,那么中国是否会用歼31全面代替歼10呢?这个问题相信大家都有疑惑,今天我们就来简单了解一下。

歼-20目前没听说有出口型号,而歼-31就有FC-31这样的宣传。换言之,歼-31是能对外出口的。

直到有传言歼-31战机的3.0版本正在研制之中而且更多来自于各个方面的消息显示歼-31战机很有可能已经获得了海军舰载机的合同,未来上舰的可能性已经越来越明显。也正是因为相关消息的不断放出,歼-31战机的发展才进入了快车道。比如最近从全军武器装备采购信息网看到的消息显示,沈阳飞机设计研究所,正在对一种光电瞄准整体组件进行招标。同时在招标要求中,还明确要求了,必须具备一定的隐身能力,支持载机温、湿度环境监测能力。
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回答:

歼-20的服役后展现出的强大战斗力使得我国空军第一次接触到“四代机空战怎么打”这种课题,而第四代战斗机同三代半战斗机之间战斗力的鸿沟有可能促使空军在思想上完成了“四代机同三代半战机配合作战”到“全四代机机队”的转变,同时F-35这款价格便宜却又性能非凡的名为“低端四代机”实为战斗力强悍的可怕敌手又使得中国空军开始认真考虑所谓“中型四代机”的问题。这一系列的飞跃可能导致空、海军从一门心思只要少量的歼-20到正视FC-31的存在,再到准备将FC-31列装服役,在多年以后,如果这一过程能披露出来,那么一定是波澜壮阔的史诗。

虽然说歼10型号比较老旧,但是歼10有很多改进版,比如说歼10A、歼10B、歼10C,其中歼10C更是中国空军的心头宝,虽然说是歼10C只是一架三代机,但是战斗力仅次于五代机,其部分性能已经超过歼31。对于隐身战机来说,一般是不能搞外挂的,否则就会破坏其隐身性能,所以说武器弹药都要装备在内置弹舱之内,然而歼31的尺寸比较小,火力不充沛,在战时无法完成火力打击任务。

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而沈飞之所以会急着让歼13上马的关键原因,就是为了抢在成飞抓总研制歼20无暇他顾的时候,抢先弄一个中型四代机出来,先抢占市场。
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▲310项目最开始立项的时候,就是一个为锻炼队伍的外贸项目,所以我们不要把歼31看作是空军或者海航的中标项目,就把它看作是一个“商品”,而“商品”想要卖的好,关键就是在其他厂家推出同类产品前抢占市场,所谓“最好的竞争,就是没有竞争”就是这个意思,而目前国际上同类产品只有美国F-35在售,所以当时沈飞弄个歼-31出来抢占市场也是明智的选择。

事实上,歼14战机项目是我军三代战斗机(歼10)的后续计划,但并非沈飞用于竞标四代双发重型隐形战机的型号。

1983
年,美军提出了ATF(先进技术战斗机)研制计划,该计划目标就是研制具备“4S”性能的第四代隐身战斗机,成果就是大名鼎鼎的YF22A和YF23A战斗机。

上世纪80年代中后期,竞标成功的成飞歼10基本确定设计方案和设计指标,转入型号工程研制阶段。但歼10战斗机对标的仍是西方第三代战斗机,距离美国ATF计划存在明显代差。

为此,军方在歼10研制的基础上,积极谋划后续的先进战机研发项目。这项研发计划最终于1989年确定,计划对标美国ATF,研制一种双发的中型战斗机,编号歼14,由沈阳飞机研究所承担研制任务。

歼14的研制也是一波三折。最初方案基于歼13-2研制的气动经验,采用双发的大边条中等后掠角的切尖三角翼的常规布局。到了1990年代,受美YF22A和YF23A公开带来的冲击,又调整为外部轮廓隐身设计的“新93方案”。

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与美国ATF计划不同的是,尽管该方案充分考虑了隐身性能和超音速性能,但并没有内置弹仓,而是采用机身下半保形外挂4枚中距导弹,携载外挂时正面RCS小于0.4平米,无外挂时小于0.05平米。该机计划装备WS12发动机,预计推力大于80KN,推重比大于8。

经过调整之后的歼14,从最初的先进三代机摇身一变,成为了对标美国F22的四代隐身战机。纸面指标相当先进:

空重9.8吨,起飞重量15吨,内载油4860KG,最大飞行速度2.0马赫,机翼面积41平米,空战翼载荷320KG/M2,推重比1.3以上,最大爬升率310m/s,飞机盘旋能力比F16提高15%以上,最大航程3300KM。

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至于歼14最终下马,则是形势变化和技术储备不足的共同结果。

一方面,中俄于1992年签署航空全面技术合作协议,确认了引进苏27的计划。这项计划成为国家战略的重中之重。特别是后续的苏27国产化工作,抽调了沈飞所几乎所有的精干力量,歼14研制计划已经有名无实。

另一方面,来自于空军和沈飞所对自身技术实力的客观判断。以上个世纪90年代初期的中国航空研发实力,研制出当时美国都是最尖端的四代隐身战机,实在是心有余而力不足。

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由此,歼14的研发计划大约于1993年全面终止。但这并不意味着中国对于四代隐身战机研制的停止。实际上,我国当前装备的四代隐身战机就是在成飞与沈飞两家的四代机项目竞标中产生的,尽管最终成飞胜出,也就是现在的歼20战机,但是沈飞代号“雪鸮”的四代机项目也具有非凡实力。而沈飞“雪鸮”的技术基础,很大程度上来源自歼14。

同时,歼14项目、雪鸮项目,还为沈飞快速完成FC31的研制奠定了基础,为FC31改进型最终演化成海空军迫切需要的关键机型铺平了道路。

从这个意义上看,歼14项目的贡献非常值得肯定!

回答:

歼14战斗机是军迷的骄傲,是军迷的情怀,也是军迷的一段传奇。在军迷的设想中,歼14战斗机应该是一款脚踢F22,拳打F35的先进五代机,而且他应该采用常规布局、DSI进气道、双发二维矢量等当时看来很先进的技术。

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图为当时风靡网络的歼14图片。

歼14是六代机?不是,他是军迷们在90年代末,21世纪最开始的10年内一直设想的我国第五代隐身战斗机,那时候美国的F22战斗机也才刚刚出现没有几年,但是已经确立了对我国战斗机的代差优势,当时我国的苏27SK战斗机才刚刚服役,和美国空军技术差距巨大。就在这个情况下,当时的军迷设想出一个叫做歼14的飞机,来作为画饼充饥的对象。

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歼14战斗机的基本幻想都是以F22战斗机作为模子的。

现在我们也不敢说当时究竟有没有这个歼14计划,但是歼14的设想一经出现就风靡网络,众多的军迷都纷纷表示歼14战斗机是真的,而且做了大量的CG图,在网络媒体刚刚出现的年代,一经出现就深入人心,得到了广泛的报道,当时的热度不亚于现在的歼20,而且因为歼14本身存在的神秘性,因此他被刻画出多种形象,其中有一些看上去和现在的歼20还有些像呢。

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图为如今军迷的“新欢”歼20。

然而歼20的出现改变了一切,就在美国F22A战斗机投产服役,我国面临巨大的隐身战斗机威胁的时候,歼20在2010年横空出世,惊世亮相,也抚慰了军迷的内心。从那时候开始,网络上再未看到任何和歼14有关的设想和消息,因为人们知道,我国的五代隐身战斗机已经出现了,他就是歼20,而不是歼14,就这样,歼14逐渐淹没在了历史当中,仅存于军迷的记忆里,那还真是一段传奇故事呢。

回答:

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所谓的歼-14,被军迷猜测为沈飞研发的双发重型隐形战机,传说具备4S能力。有人认为,竞标隐形战机项目,沈飞当年准备了两个方案,高档的歼-14,低档的歼-31。但事实上,所谓的歼-14只有来历不明的、模糊的风洞模型,和军迷画的CG图。

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如果真有所有的歼-14,可能也是被沈飞自己淘汰的方案,最终比较成熟的只有歼-31。所谓的歼-14性能指标超越歼-20,估计都是YY出来的,别说那时候达不到,现在也达不到。有人猜测,当年我们拿到米格-1.44的方案发展歼-14,同样是不靠谱的说法。

图片 12目前来看,当时中国空军选择歼-20是非常明智的,在发动机功率短时间无法提升,矢量控制系统尚不成熟的情况下,采用鸭翼是十分讨巧的设计。后续,歼-20还有升级改进的空间。可以说,即便当时有所谓的歼-14,还没等它成型,就被更靠谱的歼-20掐死在娘胎中了!

回答:

早在上世纪80年代,中国还在与西方世界各国处于“蜜月期”的时候,那时极度缺乏先进战斗机的中国空军,就要求由沈飞研发出一款具备世界先进水平的重型多用途战斗机。

图片 13也由于以当时沈飞的相关战机研发能力和制造水平,都不足以支撑起这款新型战机的研制工作,也因此凭借着当时与西方军事航空发达国家关系还不错的前提下,中国当时也向英国,法国和美国这三个国家提出了相关的合作和相关技术引进的意见。因此,这款新型战斗机也被称之为歼-14中型用途战机。

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该款多用途中型战斗机在设计之初的目标就定的非常之高,不仅该型战机当时还计划采用由黎阳发动机公司提供的WS-12航空发动机作为其战机的动力来源(其实这款发动机当时根本就是个空壳子),还计划该型战机在最后定型时,其相关的空中机动性能要强于当时刚刚才开始大批量装备美国空军的F-16轻型战斗机。

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不过,天有不测风云,时间来到了上世纪90年代,就在沈飞还在尽全力攻克歼-14多用途战斗机的相关研发工作的时候
,国内国外的国际形势却发生了很大的变化,留给国内相关战机研发制造单位研制国产高性能战机的时间不多了。再加上中国空军在那时果断的引进了来自俄罗斯的重型战斗机苏-27及其相关的制造生产线,并点名要求由沈飞接收该条生产线。这也使得原本集中一切研发力量去研发的歼-14多用途中型战斗机项目的沈飞,整体研发力量被迫一分为二,大部分科研力量都转为了去尽早吃透从俄罗斯引进的苏-27重型战斗机相关的制造和生产技术。只有小部分的研发力量继续进行歼-14多用途中型战斗机的研发工作上去。更为雪上加霜的是,也由于之前设定的战机性能指标过高,歼-14这款多用途中型战斗机研制项目进展的非常之慢,且困难重重。

图片 16很快,没有过多久,由沈飞全权研发的这款国产歼-14多用途中型战斗机项目,就彻底下马了。不过,当年沈飞下的一番苦功夫,也没有完全的白费,在日后推出的由沈飞自主研发的第四代隐身中型战斗机歼-31的身上,还是能够看到一些当年歼-14战机的影子的。

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回答:

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(传说中的“雪鸮”战机)

传说中的所谓歼14战机,其实就是2004-2006年,国内的四代机竞标,601所(沈飞)的三翼面设计“雪鸮”。而611所(成飞)以传鸭式布局的“威龙”参与竞争,经过一系列的理论验证对比和军方详细对比后的意见,611所的“威龙“成为最后赢家,也就是今天的歼20,而呼声最高,影响最大沈飞的“雪鸮”则惜败。

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就在新飞机研究不久,由于国际形式的剧变,1992年我国开始引进首批俄制苏-27战机,并计划由沈飞组装剩余的约200架订单。至此歼-14战机研究计划也被搁置了。此后沈飞一度还借助俄方技术重启新的歼-14研究计划,可是由于国内的歼-8系列战机需要升级改进以及成飞歼-10战机的开始预研等等因素,最终歼-14计划彻底下马。
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20世纪末期,我国提出研发第四代战机的计划,601所参与竞标的三面翼高机动的四代机方案最后落选。由于空军四代机不能入选,601所于是乎想在海军四代机方面有所突围,决定自筹资金与611所一道同时开发自己的四代机。在通盘考虑后601并没有使用原来参选的方案,而是选用当初的“新93方案”,工程代号301。2012年10月31日上午10时32分,脱胎于“新93方案”的“鹘鹰”战机首飞,编号FC-31。2014年11月,FC-31在珠海航展上展示了其优越的机动性能。2017年初,修改版FC-31首飞,目前还有传闻巴基斯坦将引进这款战机。可以说歼-14传奇的一生才刚刚开始。

回答:

歼14是对苏制米格1.44的逆推项目,目的是为竞争解放军三代机项目,同期竞争的还有歼13歼10项目,最终中标的事我们现在熟悉的歼10战机。
从同期项目可以推出歼14的立项大概在
80年代后期,彼时米格1.44刚刚完成设计,项目对标的是美军的F22,性能上自然也是照着对方来的,而我国的航空人也紧追国际大势,由沈飞承担新型中型战机的设计研发工作。
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研发过程中不断收到国外先进战机的设计消息和设计思路影响,在气动性能、隐身、动力等方面在国内的研究非常先进,假设项目成功的话我国的航空工业也在一些领域实现了跨越式发展,只可惜彼时我国工业基础薄弱,新材料研发和航空发动机方面都处于全面落后的状况,无力跟进新型战机的研发。同时沈飞又承接了同俄方苏27项目的合作,在当时无法同时进行两条线的推进工作,歼14项目也就无奈下马,设计工作也仅仅进行到设计图样和相关元器件的理论搭配,不过这样全新的设计经验和技术储备却使得沈飞在苏霍伊项目之外可以迅速在第四代战机的研发中逆流赶上,以极快的速度研发出了Fc31战机,成功试飞,改还在不断进行优化改进,也具备了上舰的技术潜力。
不过外界有很多人质疑沈飞的歼14项目,说这一项目是美国人鼓吹中国威胁论的工具之一,实际上根本没有这样的项目。
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其实,按照我军的一贯传统,正式研发成型并具备服役条件的战机都会有确定的项目代号,而且是按顺序排列的比如歼10歼11歼20等等,而研发不成功或取消的项目也会有研发时的代号,但一旦下马后便会将项目代号空置,如果研发过程中产生了不好的影响则会永久弃用代号。按照目前已服役的战机来说,歼11到歼15中空出的12、13、14号就属空置的典型,这也侧面印证了歼14项目的存在,鼓吹阴谋论的人是非常不负责任的,也是对我国航空人的极大不认可。
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回答:

歼14是确有其事,否则也不会把编号空出来了,而且这个项目是立项了。

目前已知的是歼九和歼八同步进行的项目,与米格-23类似。歼12和歼11是同步进行的项目,但是歼11没有立项,也没有原型机。歼13是第三代轻型战斗机,和F-16类似。

歼11后来再次被用在引进的苏-27上。

80年代新歼的10号工程用了老的歼十编号。老歼10应该是成飞提出的轻型歼击机方案,和歼11、歼12同期项目。

歼14应该是中型第四代战斗机,出于保密原因没有公开。后来中止了。

确实同期有中推涡扇12也中止了,部分技术转移到新的涡扇10上。

回答:

问了下内部人士,说根本不存在歼14,14这个数字不吉利,幺四=要死,几乎所有武器装备都没有14这个编号,13直接跳到15。

回答:

歼14其实就是歼20,当时成飞和沈飞2002年各提交了自己的第四代战斗机方案,分别命名为歼14和歼15方案,最后在2005年成都方案技术拍板后空军正式定义研发的飞机就是歼20。同样轰炸机也是西飞成飞组团和沈飞陕飞洪飞组团的方案竞争,就是轰九和轰八方案,西飞组的轰九是隐身飞翼型,沈飞组的轰八是类似于b1b和图160方案。最后空军选择了西飞方案。为嘛当时有这个竞争,可能西飞还有研制运输机的任务。轰九后来就叫轰20。😀

FC-31

虽然FC-31还未取得“歼”字头称号,还未被我国军方认可和采购,但是从第一架、第二架原型机,以及去年和今年央视在FC-31生产车间近距离的报导来看,沈飞早已把目光瞄准了海军的舰载机。图片 41

东海和南海虽然目前风平浪静,但是钓鱼岛争端、台湾局势以及南海岛礁的争夺仍然在暗中进行,而目前常规对抗办法无非是辽宁号搭载的数架歼-15以及苏-30护航轰-6K进行绕岛巡航和远海训练威慑,这个方法在前几年还行。图片 42

但是从2017年开始,日本已经接收了第一批F-35战斗机,并且引进了F-35的生产线在本土生产,另外美国驻日本的横须贺基地已经驻守了数架F-35,关岛基地还常驻3架B-2隐形战略轰炸机。所以空军引进了俄罗斯24架苏-35常驻南海岛礁缓解南海上的防空压力(中国有歼-20为啥还要引进苏-35?现在找到答案了吗?)。图片 43

大家都知道五代机对于三四代机简直就是吊打,面临东海方向那么多架F-35,歼-15即使发展到Z型号也是心有余而力不足,所以目前海军急需一款舰载隐身战斗机,而FC-31作为一款空优中型战斗机,面对F-35这种侧重对地攻击和注重信息融合作战的五代机,胜算也是较大的,毕竟除了FC-31,目前海军没得选择。图片 44

歼-20目前的生产速度不可能太快,因为其配套发动机WS-15还没研制成熟,不是最终版的歼-20还有很大的改进空间,更别说改成舰载机了。那么FC-31近两年的频繁改动,整机越来越成熟,说不定哪一天就服役海军了。毕竟我们要先解决有无的问题,其次才是好坏的问题。

原标题:歼31等待时机成熟,中国会不会拿歼31代替歼10?这是绝妙解决办法

歼31与歼20相比的确在定位上比较尴尬,各方面都不如,考虑上舰因为使用的双发又陷入中型战机双发的坑里,在航程与载弹量上也不如同级的F35,至少低成本,生产少成本能低多少,外贸前途不明,现在歼31的存在就是让沈飞掌握五代机的研制能力,防止成飞在以后的战斗机研制中一家独大。
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回答:

问题:如何看待歼14?

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回答:

我就想问一下,沈飞拿着苏27系列啃了几十年,按现在我国的工业基础,(气动布局上)超越俄罗斯应该没问题吧!现实呢?不思进取啃老本,老本都没啃透!!沈飞除了会模仿还是模仿,思维已经定势了,需要换一颗大脑来统帅工作!FC31除了模仿F35,还会干什么?
即使能达到F35的水准,那么用一款F35对付另一款”F35″,这种势均力敌的局面是我们海军想要的吗?
为什么不用超出F35水平的舰载机去压制中国周边的F35?

再说,FC31,能达到F35的水准吗?
沈飞,你们加工生产了很多歼11(苏27授权生产)保卫了祖国蓝天,但这并不能说明这些是你们的功劳,而是国家给了你们机会。国家再次给机会让你们拿出自己的东西的时候,你们自己想想自己还会干什么?好比一汽生产了很多奥迪,服务了中国市场,但不能说奥迪是自己的东西,应该拿红旗说话。现在有成飞脱颖而出了,让我国人明白自己也是行的,给我们带来了自信。你们还再继续忽悠?你们自己设计最好的飞机是歼8吧!!这种忽悠已经没有市场了!!所有忽悠终将被人唾弃!!
成飞虽然还不能说很厉害了,但是已经能让我们全国人产生自豪的感觉,这种自豪感,沈飞,你给不了!!

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对于一个超级大国而言多装备击中战斗机并不会给后勤造成太大困难,因为我们军队规模庞大后勤体系本就十分复杂,中国的军工企业分布广泛各大军区都有自己的装备来源,一般都是就地获得。北方战区主要依靠东北的军工供应、西部战区有云贵川的军工企业提供、东部战区也有湖北、江南地区的军工后勤,也就是说对于大国而言我们不需要像小日本那样,严格要求部队什么装备都要统一标准。看看冷战中的美苏两国就会明白了。

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苏联的攻击核潜艇同时交给“天青石”、“孔雀石”、“红宝石”三大设计局研发,而且三个设计局的产品都被海军买下批量生产,请注意这就意味着同时装备三种核潜艇;美国也是一样,美国空军装备F-22、F-15等主力战机,其海军航空兵装备的是F-18、F-14、F-35等型号的舰载机,也就是说对于超级大国来说口径统一是唯一的制式化标准,不同军种都是怎么方便怎么来。这就是说歼-31项目不会因为歼-20、歼-11、歼-10的列装而受到影响。

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而事实证明空军装备过于标准化并不是好事,以美国最新的F-35联合攻击机为例,它就涵盖了出口型、陆战队型、舰载机型(常规起降、短距离起降、垂直起降),本以为这种统一化会扩大产量、降低生产成本,但事实结果是技术不达标、工期一再拖延、成本失控,除了常规型F-35A的单价低于1亿美元,其他型号都在1亿美元以上几乎赶上了F-22。因此说中国军方有可能引以为戒不会强迫歼-20装备了空军之后又成为舰载机。歼-31很有可能作为歼-20的补充出现在空军的装备序列里。

回答:

是的,暂且先叫歼31

出口转内销的案例不是没有,那就是PLZ45自行火炮。歼31从设计之处就是前起落架双轮设计,这是舰载型的标配。

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而且歼31在不断改进,2.0版歼31战机的设计更进一步包括垂尾的削尖处理以及发动机喷口的锯齿型护套,这就表明了歼31正在按照计划进行中。

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而且我国航母是一定要配备四代战机的,所以现成的歼31加粗下起落架改一下折叠翼然后机身蒙皮改进一下好适合海洋环境,这比歼20上架改动的东西少。

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反正有现成的歼31可以用,还可以用于出口一举两得经费反正是沈飞自己拿的,对于军队来说研发经费就可以摊给外国客户有什么不好。

所以歼31是会服役的,要不然又花大力气研制一款时间也浪费钱也浪费还赶不上003航母服役的时间节点。

回答:

歼31何处比歼20更帅气?

我个人认为20的对手是F22,不太可能上舰,也没必要上航母。

但是沈飞歼31不要就此以为我是独生子,非我上航不可。歼31闹出诸多上舰、改型、换发等绯闻,并辅以诸多炒作,仍然待字闺中,似有比美三哥阿琼、LCA之势。

沈飞陷入改造、魔改苏两拐而不可自拔。感觉创新精神还不如当年搞八爷。

急啊!宁可让人等装备不可让装备等人;宁可让飞机等航母不可让航母等飞机。

天佑中华,美国福特磕磕绊绊,F35似乎不想上尼米兹去蒸汽弹射,否则对我们的压力更大。但是,福特能给我们多少时间?

沈飞啊沈飞,千万不要以为舰载战斗机是你独家生意;忽悠军迷事小,征服军方才要真本事啊!

回答:

这个玩意目前是扑朔迷离。内部人已经就到底是20上舰还是31上舰已经发生了激烈的争论。且不是时不时就爆出的跟月经一样的“FC-31上舰最新进展”。无论是20还是31,在海军都有一批死忠粉。

最典型的就是尹卓。他曾说:“如果FC-31上舰,那么因为它是中型机,所以起飞弹射时对飞行员的过载较低。飞行员的腰没那么伤,可以多服役几年。”

当然这一通完全就是扯淡。重型机和中型机比,起飞速度哪个低暂且不谈,起飞过载哪个低暂且不谈。弹射时的加速度也就4个G,峰值都不会超过6G,而战斗机进行空战机动时过载会经常贴近7-9G,4-6G的加速度根本不是事,何来伤飞行员身体这种说法?照这个说法,每周都要进行高强度空战机动训练的美军飞行员岂不是退役更早?

无论如何我都要说,FC-31这种高不成低不就的就让开吧,让J-20上舰,至少性能强过F-35。

回答:

服役是肯定的,目前已经有起落架加粗的验证机啦,也就是说是一款综合适用性非常广的战斗机,应该属于F35那种能上舰能陆航的,未来还是有空间的,当亚太的35形成战斗机时31也必须上架这也是必须走的路,如果评15对抗35还是非常吃力的,20又不能时刻都得跟35这种无时无刻纠缠着,31这时候就是一款非常适合的机型,对于隐身战绩虽然个别有技术不同,但是都没有绝对优势,都是99分到100的情况,如果航发一旦达到要求31对35是有优势的,因为31如果航发跟上就是4S但是35是2S,35没有超巡和超机动,

回答:

歼31一定服役,生产数量比歼20,除了自用外,还要大量出口。许多人都认为中国空军不会装备歼31,如此理论只是简单从性能上考虑,或者:单纯。歼31的性能不及歼20,这不是它的缺点,而是它的设计定位,从立项开始,歼31的性能就没打算与歼20比,因为它不是重型战机,而是轻型机,这造成它在先天上的性能限制。图片 58

性能不及歼20,并不意味它没有装备的理由,从性能角度说,它并不落后,甚至比F35要好。如果有人认为,歼31比不上F35,那么我的意见:别拍脑袋想象,了解一下情况,中国已在国外航展上出布了歼31的性能参数,F35的参数也不是找不到。

许多人试图否认一个事实,歼31为五代机,有人拿出不了少理由,可惜与歼31一样地位的还有F35,如果想否认歼31,先否掉F35,更让人无语的,有人竟然认为歼31连F16都比不了,如果按这逻辑,F35算什么东西?中国造出的五代机,为什么连一款三代机都比不上那?图片 59

只因美国造的东西就是先进,中国造的东西就是落后。我说:不要看不起中国人行吗?尤其是中国人自已。许多人反反复复就是说歼31性能不好,却不拿出什么证据,其实就是另有用心,如果歼31综合性能不能比台风和苏-35形成代差,而仅仅同代关系,那么,歼20算什么那?歼20的性能比歼31高一个档次的后果就是仅与苏11D平级关系,那么中国航空工业的进步从何谈起。

许多人就是绕圈子,张嘴闭嘴就是性能,对于性能以外的问题,闭口不谈。
美国研发与生产及列装F35的理由,就是我们研发与生产及列装歼31的理由。如果我们看一下,美国F35项目时,它的研制目标从没有什么超越F22的提法,有关性能要求其实不拉低,而不是提高,提出更多的是性能以外的要求,比如:成本,维护等。图片 60

歼31一定列装的原因,不是它的性能有多先进,而是性能不及歼20,以牺牲性能为代价,换取性能以外的东西,更低的成本,更加高的任务灵活性,比如:上舰,以及抢占国际市场。

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图片 63首先我们称呼歼31、歼20都是四代机,黑丝带不就是对歼20的黑四代的谐音称呼吗?而对于歼31那是军迷们给的编号,目前这只是沈飞自己凑钱研发的项目,主打外贸然后看能不能说服海军装备,他的编号是FC-31,而且尾翼上的图案是个鹰,可没有八一这个标志,目前这个项目极有可能转化为海四代的舰载机,不过也都是传说!

图片 64而歼20就完全不一样了,这是国家资本研发项目,试飞的时候翅膀上可是有着八一标志的,是空军主打的高精尖端武器,这个项目得到了国家资金的大力支持,而且在研发时候就已经明确了这是我们四代隐身战机,是主力战机,空军已经在2017年时候小批量装备部队,最近有消息已经形成了第一个空军作战旅,而且成飞正在增加生产线,要开始大批量生产了。

图片 65而歼31鹘鹰从一开始就是沈飞的一厢情愿,自己凑钱搞出2架原型机,然后希望能拿下像巴基斯坦、中东地区的市场和资金支持,目前看来效果并不好,在珠海航展的时候邀请过巴铁飞行员去参观,然后人家直摇头,看来是没有看上这个项目。而目前的消息是海军将在FC-31的基础上发展我们的航母舰载机,如果这是真的,那么海军的资金注入将加快歼31的研发,当然新版的歼31肯定会有很多很多海军的要求,前两架原型机是肯定达不到要求的,所以需要大改才行!

回答:

首先是沈飞的歼31鹘鹰,成飞的歼20威龙,都属于隐身战机,为什么歼20优先被选择,鹘鹰并没有被抛弃,还在积极改善设计试验中,据说会作为航母舰载机,所谓命运不同,只是先后形成战斗力过程有所不同。
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为什么我们空军会优先选择威龙?

一,威龙是典型的重型战机,而鹘鹰是中型战机,我国疆域宽广,海域辽阔,急需一款航程远,武器装载多的重型战机,而且对飙的是国外某型隐形战机。
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二,威龙的设计更符合空军的需求,在航发不尽成熟之际,威龙的设计布局更合理,更能担负起使命。
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鹘鹰的命运并不是被淘汰;其担负起的使命不一样,不存命远不好之说,在航发日益成熟的势头上,后发优势不可估量。
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回答:

命运吗?那是沈飞自己创造的命运。我就要这样的命运。我沈飞自己出钱研制。懂吗?歼20简直就是轰炸机。本人是歼3的粉丝。我认为沈飞模仿我美军F22-35也好从空气动力学角度上看是最适合未来战斗机设计主流的一款战斗机。隐身技术和电子控制系统不是问题。问题是歼31发动机推力不足,严重制约了歼31的激动性能。看似设计不合理,因为F22-35发动机推力和外形设计是成正比例的。但是一旦解决了歼31推力问题。那么歼31才是真正的隐身制空作战战斗机。是非常优秀的舰载机。大胆的错误设计不见得就不是好事。难道也像歼20设计师那样,把歼31前面也增加两个鸭机翼小翅膀吗?来弥补升力和机动性不足的缺陷吗?不。绝不那样设计。什么古怪的设计?为什么都在两面加两个鸭翼呢?歼20也是那么设计的。不行。非常古怪的设计。真正的战斗机不需要那样做。美国F15-16战斗机设计师认为。发动机有足够的推力就没有必要再增加鸭翼了。完全能达到完美的机动性。等着吧。我相信沈飞公司一定能突破推力这一大关的。

图片 70 回答:

从军机编号规律和装备实践上分析,歼14这个战斗机型号是客观存在的。

我国战斗机编号从歼5起步,目前官方公开的型号已经排到歼20。总的来说,正式列装的战斗机型号包括:歼5、歼6、歼7、歼8、歼10、歼11、歼15、歼16、歼20,共9种型号。

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这9种均为军队列装服役的型号,并且都(曾)是中国空海军航空兵的主力战机,其中歼5、歼6、歼7已经全部退役,歼8还有少部分侦查型号在役。歼10、歼11、歼15、歼16都是中国空军、海军的现役主力机型;歼20已经服役形成战斗力,但尚未大规模列装。

由此可见,上述战机编号从5~20之间,还有一些空出的编号,既歼9、歼12、歼13、歼14、歼17、歼18、歼19,未见官方进行正式的命名。那么,究竟是这些编号并不存在,还是这些编号的战机并未服役呢?这需要逐个来分析。

歼12,绰号“空中李向阳”,是我国于上世纪六七十年代开发的超轻型歼击机,在生产了两架原型机后,项目最终下马。

歼13,上世纪七十年代,我国跟踪世界第三代战机发展趋势而设计的歼击机型号,限于当时的航空工业能力,项目未完成研制就下马了;

在歼-13
基础上重生的沈阳飞机设计研究所新型边条翼布局格斗战斗机参加了国内新一代战斗机竞争,同时参加竞争的还有成都飞机设计研究所在歼-9
飞机基础上发展的鸭式布局方案和南昌飞机制造厂设计室在强-6
飞机基础上的可变后掠翼方案。而这一时期空军装备体系重新调整了命名,取消了包括歼-9、歼-13
和强-6
在内的名称,重新给予当时的其他在研项目,而我国未来第三代歼击机的这三个方案统归为“十号方案”。

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歼14,这个编号的消息比较凌乱,至少有三种不同的意见:有的说是沈飞对俄罗斯米格1.44的逆向研究版本,有的说是沈飞竞标四代机失败的双发重型隐形战机版本,还有的说是用来同成飞歼10竞标三代机的落选方案。

歼17,这个编号都是网友或者外媒猜测,据称歼17是歼11B隐身版本,也有说法是俄罗斯苏34的逆向版本;还有说法是17这个编号被中巴合作的JF-17战斗机占用。

歼18,也都是网络和外媒猜测的型号,多认为是中国第一种短距/垂直起降战斗机。

歼19,据称是更换发动机和先进电子设备的歼轰7A战机,装备尾钩,将作为舰载战斗轰炸机。

上述几种编号的说法,很多消息来自网络媒体或国外媒体,大多都是以讹传讹,迎合了国外政治宣传需要,或者纯属国内军迷们根据自己喜好的猜测。尽管其中的多数内容未必真实准确,但歼14这个型号则确实是存在的。

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根据之前的信息,我们知道歼-31的最大起飞重量为25吨,而歼-20最大起飞重量为28吨,对比起来歼-31的载荷能力相对较弱,这方面还需要改进。之前歼-31与歼-20对比时,歼-31在速度方面还是较为落后的,如果说歼-31能够获得解放军青睐成功服役,那么必定要克服速度和载荷的缺点,不知道这次歼-31的改进版是否已经获得成功?就让我们拭目以待吧

对此有专家表示,沈飞与其费尽心思让歼31穿空军装,还不如穿海军装。目前我国航母发展速度很快,需要一款新型舰载机,歼20太大了,歼31刚刚好。当然了,歼31总师孙聪也曾经满怀信心称,歼31能够盖过F35,并且对其不断进行改进。不过,这里也是劝解沈飞一句,作为歼击机的老大哥,也要适时变通一下,将歼31打造成一款出色的舰载机应该才是最佳选择。返回搜狐,查看更多

歼31一旦服役,中国同时拥有两款隐身五代战机,中国领空多了一份安全保障,美国再不敢藐视中国空军了。

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回答:

就目前而言还不能说歼-31(目前确切编号为FC-31)与歼-20的命运不同,毕竟目前很多的消息都是指向歼-31战机正在发展3.0版本,也就是海军舰载型战斗机。而与之对照的歼20战机已经在2017年装配了部队,并且最近的消息是已经形成了空军作战旅的规模,也就意味着歼20战机已经生产了30架左右。
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回答:

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歼-31和歼-20同为四代机,没毛病。歼-20是我军现役装备,而歼-31还未穿上军装,是沈飞自筹资金发展起来的,还正在研制当中。

当然,成飞的“威龙”歼20方案前后历时也不短,最早可以追溯到60年代的“歼9”项目。
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▲成飞的歼20,尽管最终气动布局是脱胎于宋文骢院士的《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》,但是成飞在鸭式布局的气动累积上是起源于歼9项目的,尤其是“歼9VI-II”(图中的气动模型)对成飞以后的鸭式布局飞机影响很深。

回答:

歼10战斗机从服役至今已经有些年头了,被称之为中国空军的主力战机。我们按照人类的年龄为例子,歼10目前可以说是已经人到中年,虽然说不是很老,但是在紧跟时代步伐这一块存在不足。然而,歼31是新时代下的产物,隐身技术已经趋于成熟,而且不久前网络还曝光了歼31的2.0版本
,其空重和美军的F35一样,一众军迷对其更是非常看好。认为一旦时机成熟,中国就会利用歼31去全面代替歼10。其实,这个想法有些太简单了。

歼20采用与美国F22雷达相似的AESA有源相控阵雷达,拥有2800个T/R组件,比F22要多600个T/R组件,T/R组件越多性能越好,歼20还有EOTS电子光学跟踪系统和EODAS光电分布孔径系统,电子光学跟踪系统用于在不使用雷达的情况下锁定敌人,雷达一开机战机就不隐身了,电子光学跟综系统就是在隐身状态下攻击敌人的利器,而EODAS光电分布孔径系统会将机身周围的空情投射在头盔描准具上,给飞机员提供一个全方位的清晰视野。
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2、国家立项

这说明针对歼-31的改进没有停止过。虽然说歼-20的锋芒过剩,大多数人都在关注歼-20而忽视了歼-31,但是歼-31的设计一直在进行之中。那么这次歼-31到底是在进行什么测试内容?不少军迷对此产生了猜测,有军迷认为,这次应该是用原型机和改进版做出对比,试验改进的性能是否达到标准。也有军迷认为,这次公开亮相的改进版很有可能就是舰载机版,因为之前就有人表示歼-31会率先成为航母舰载机。

当战斗机在执行空对地打击的时候,需要强大的火力支持,歼10C等三代机有强大的载弹量,能够出色完成任务。所以说,歼31想要全面代替歼10C根本痴人说梦。在五代机的PK上,歼31败下阵来,想要服役中国空军难度就会很大。

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总之,从目前情况来看FC-31“鹘鹰”(歼-31)与歼-20相比有不小的差距,但这并不代表FC-31会被淘汰,根据近期沈飞公开招标多个子系统的情况来看,FC-31似乎被海军“看中了”,这也就说明FC-31在徘徊多年之后将迎来快速发展。图片 82

最近,歼-31的消息一直不少,特别是出现在军事论坛上的歼-31双机试飞,引法了网络上的讨论。照片中我们能够看出,两架歼-31战斗机距离非常近,似乎是在进行某种测试,还有网友火眼金睛的发现,这两架战斗机虽然都是歼-31,但是看起来有一点点不一样,能够看出机翼、尾翼等做了一些改变,一个应该是第一次出现的歼-31,另一个是改进版的歼-31。图片 83

目前歼20已经服役,第四条脉动生产线即将开启,全力以赴量产歼20才是当前的首要任务。中国空军还没有发展到同时装备两款隐身战斗机的地步,为了一架还没有定型的战斗机去停止采购歼10C,不划算。而且就算是时机成熟了,歼31也无法代替歼10系列战机。

回答:

很多人或许还不知道目前FC-31“鹘鹰”并未立项,歼-31之名也是网友给出的称谓,而歼-20则不一样,在开始研制之初就已经立项,并且是国家集一切力量技术研制的。FC-31“鹘鹰”不立项也就没有足够的经费大力研制,一直在等待国外或者海军的青睐。图片 84

其实这样的猜测也不无道理,之前西方媒体就称,在歼-31和歼-20两者中选择其一成为舰载机,当时就是歼-31成功入选。歼-20太过庞大,对航空母舰来说体积大只能是缺点,而歼-31是一个中型机,其又是与歼-20同代的隐身战斗机,如果歼-31能够成为舰载机,那么就代表中国将会率先成为舰载机隐身化的国家。图片 85

责任编辑:

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而返观,歼31战机其研制的初衷就是面向国内市场,歼31战机的编号都为FC-31我国的出口战机编号。可以说歼31战机是沈飞自筹资金研制的一款隐身探索性战斗机,这并不是与歼20战机相竞争的方案。那么凭借沈飞自筹资金研制的歼-31战机,在与国家鼎力支持研制的歼-20战机自然在研制进度和市场需求方面,还有国家科研倾向方面无法比拟。
图片 87歼-31战机
2.0版本

此外再提一下,歼-20基本上没有可能上舰了,无它,歼-20还是太重了(什么空重16吨甚至14吨的笑话听听就得了),如果改成舰载机怕是得改名叫“肥龙”了。至于FC-31改的舰载机什么时候能出来,这还没有时间表,还得再等等。

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